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1、当活塞杆突然进入液压缸的缓冲部位时，会产生冲击压力。这个冲击压力，大约是额定压力的两倍。

2、正在工作的液压缸，如果中途突然停止运动，由于惯性力的影响，缸内会产生较大的冲击压力。

3、外部负载习惯性力和突然冲击，缸内会产生冲击压力。

4、当负载超重，液压系统内压力超过额定压力时，液压控制阀的急剧转换会在缸内产生冲击压力。

5、如果系统回路设计不当，产生增压效应，会使液压缸内压力升高。